Sur la route, les accidents peuvent surgir de nulle part. C’est important de bien regarder quand on est au guidon, et surtout d’être bien vu par les autres conducteurs. C’est nécessaire pour une voiture, alors pourquoi ne pas équiper sa moto d’un feu de phare ou d’une boîte entière ? De toute façon, le phare avant est un élément indispensable pour la bécane. De ce fait, il existe des kits de lampes directionnels qui vont avec tous les modèles de deux-roues.
Le phare moto : un accessoire de design
Les lampes sont les seules pièces visibles dans le noir, tout en jouant le rôle d’illuminateur. Leurs aspects sont dessinés et très variés. De ce fait, le regard des motos se diffère, tout en leur donnant une particularité plus ou moins importante. On en remporte effectivement des concepts expressifs et œuvrés de lumière.
Disponibles en tout modèle, adaptable à tous les types de bécanes, les phares sont des accessoires qui améliorent l’esthétique des deux-roues. Ils sont simples et travaillés avec perfectionnement, mettant en valeur le design des bécanes. Un tout petit détail, mais qui procure un effet crucial.
Mais également un élément de sécurité
Le phare, en tant qu’accessoire de design, est également essentiel à la sécurité des motards et des passagers. Ce n’est pas nouveau si la plupart des pilotes adoptent ces types d’éclairages, ils veulent tirer davantage à une excellente sécurité possible. Ainsi, cet élément joue deux rôles différents. Le premier, c’est l’émission de lumière quand il fait nuit. Deuxièmement, il sert de signalisation vis-à-vis des autres conducteurs, pendant les brouillards ou les mauvais temps.
Les phares sont donc les yeux des motos, ceci dit « la vue, la vie ». Environ, le tiers des victimes des accidents de la route sont des motards, cela est dû à un mauvais champ visuel. Pour notre sécurité, il est important de bien voir ce qui se trouve devant nous et ceux qui sont également à notre encontre. Effectivement, c’est mieux d’être vu par les autres, surtout par ceux qui roulent dans le sens contraire.
Conduire la nuit peut être risqué, cependant les phares à longue portée sont là pour vous couvrir. Avec leur faisceau lumineux long et étroit, ils permettent une optimisation visuelle sur de longues distances. Ainsi, on peut anticiper toutes sortes de dangers.
En revanche, ces types de phares peuvent aveugler les autres automobilistes ou motards à cause de leurs éclairages très intenses. Ils sont donc destinés à être utilisés seulement la nuit et surtout quand il n’y a aucun usager venant dans le sens inverse. Ils sont très pratiques quand on roule dans le noir total dans les montagnes, ou bien à travers les forêts, ou encore en off road.
Quant aux phares antibrouillard, présentant un faisceau plutôt large, ils donnent une meilleure vue dans les tournants. De plus, ils ne gênent pas les yeux des autres usagers de la route à cause de leur courte portée de lumière. Du coup, ils peuvent être utilisés tous les jours, et également dans n’importe quelle situation.
Modèle d’origine ou adaptable : que choisir ?
D’une part, en utilisant les modèles de phare OEM, on peut être rassuré de ne pas se tromper de choix. En fait, un phare OEM signifiant originel ou semblable constructeur est exactement de même modèle que celui d’origine. Ils sont de tailles, de fixation et d’alimentation similaires. D’autre part, les modèles dits universels aussi existent. La plupart des motards adaptent en général les modèles de 5’’75 et 7’’, qui sont standards pour les phares moto custom.
De nombreuses gammes de phares existent et elles sont proposées à des prix relativement variables. De ce fait, on peut les obtenir, quel que soit le budget qu’on possède. En plus, ils peuvent se présenter en de qualité de fabrication et d’efficacité assurée. Sans oublier le design soigné. Finalement, un large choix sur les phares et optiques est à la portée de tout le monde. Et surtout ceux qui sont adaptés et faits pour la moto selon la préférence de chacun.
Une bonne observabilité, un look parfait et une sécurité assurée. Ces trois points sont les avantages tirés par l’utilisation des phares et optiques de moto. Que cet élément soit classique, notamment traditionnel ou bien de dernier cri ou moderne, principalement, tous les phares ne sont pas démodés dans le domaine de la technologie.
