• Neuf
Maître-cylindre de frein BREMBO UPGRADE Pr15 RCS levier long repliable
Maître-cylindre de frein BREMBO UPGRADE Pr15 RCS levier long repliable
Maître-cylindre de frein BREMBO UPGRADE Pr15 RCS levier long repliable
Maître-cylindre de frein BREMBO UPGRADE Pr15 RCS levier long repliable
Maître-cylindre de frein BREMBO UPGRADE Pr15 RCS levier long repliable
Maître-cylindre de frein BREMBO UPGRADE Pr15 RCS levier long repliable
Maître-cylindre de frein BREMBO UPGRADE Pr15 RCS levier long repliable
Maître-cylindre de frein BREMBO UPGRADE Pr15 RCS levier long repliable
Maître-cylindre de frein BREMBO UPGRADE Pr15 RCS levier long repliable
Maître-cylindre de frein BREMBO UPGRADE Pr15 RCS levier long repliable

Maître-cylindre de frein BREMBO UPGRADE Pr15 RCS levier long repliable

1147205
Hors stock
393,67 €
TTC

  Service client par téléphone

09 61 09 65 76

  Service client par email

Une question ? Un conseil ?

  Avis clients

4,6/5 sur les 12 derniers mois

 
Maître-cylindre radial conçu pour les motos de route qui permet une disponibilité maximale et un freinage parfaitement modulable dans toutes les conditions d'utilisation avec une excellente linéarité entre la force appliquée au levier et la réponse du freinage. Ce maître-cylindre de frein dispose du système RCS, breveté par Brembo, pour le réglage de l'entraxe du levier qui permet d'obtenir la sensation idéale entre le pilote et la moto. En quelques secondes, à l'aide d'un simple tournevis, vous pouvez rendre le système de freinage plus réactif (2 mm) ou plus modulable (18 mm). Ce modèle utilise un piston de 15 mm de diamètre et un levier long repliable (LL), un détail particulièrement apprécié des pilotes de course et de ceux qui aiment rouler sur la piste. Brembo n'utilise que des procédés à l'avant-garde afin de garantir un fonctionnement et des performances excellents. En effet, le corps principal du maître-cylindre de frein en alliage d'aluminium est obtenu par forgeage et ensuite usiné avec des équipements à contrôle numérique. Pour la finition de la surface, c'est l'oxydation qui a été choisie, telle qu'utilisée en MotoGP et en Superbike.
Couleur
Anodisé naturel
Position
Avant
Diamètre Ø (mm)
15
Fabrication
Forgé
Réservoir
Séparé